吸收法根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進(jìn)行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進(jìn)行逆流接觸，吸收劑對烴類組分進(jìn)行選擇性吸收，未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放，吸收劑進(jìn)入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。

優(yōu)點(diǎn)：工藝簡單，投資成本低。

缺點(diǎn)：回收率太低，一般只能達(dá)到80%左右，無法達(dá)到現(xiàn)行**標(biāo)準(zhǔn)；

設(shè)備占地空間大；

能耗高；

吸收劑消耗較大，需不斷補(bǔ)充；壓力降太大，達(dá)5000帕左右。

　據(jù)介紹，我市已進(jìn)入油氣治理改造攻堅階段。市區(qū)內(nèi)所有儲油庫、油罐車和加油站將全部改造，對不按照要求落實油氣污染治理工作的，將由有關(guān)部門按照規(guī)定予以處罰。

　　為了加快治理機(jī)動車排氣污染，專門成立了機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理中心。它將主要承擔(dān)建立全市機(jī)動車排放監(jiān)控系統(tǒng)的重任，指導(dǎo)和推進(jìn)全市燃油品質(zhì)及加油站、儲油庫、油罐車油氣回收工作。確保揚(yáng)州市各加油站、存油庫和油罐車，在2012年底全部實現(xiàn)油氣回收改造。

　　據(jù)了解，汽油在儲存、運(yùn)輸和銷售過程中容易產(chǎn)生大量的油氣污染物。我市現(xiàn)有加油站247家、油罐車159輛、油庫7座，2011年車用汽油消耗為30萬噸，在儲、運(yùn)、銷過程中至少排放2000噸油氣污染物，不僅影響大氣環(huán)境質(zhì)量和人體健康，也造成了大量能源浪費(fèi)，帶來了安全隱患。

　　在普通加油站，加1噸汽油會泄漏8千克油氣，因此，全市一年至少有6400噸油氣被排放到大氣中。而按95％以上的回收治理標(biāo)準(zhǔn)，意味著每年可通過回收“油氣味”節(jié)約6000噸汽油，價值達(dá)4000萬元左右。

　　所有的油品經(jīng)營單位都要在規(guī)定時間內(nèi)完成油氣回收治理工作，如果沒有完成治理且通過環(huán)保驗收，其成品油零售經(jīng)營批準(zhǔn)證書將不予年審，同時環(huán)保行政主管部門將根據(jù)環(huán)保法、大氣污染防治法責(zé)令限期整改，并根據(jù)相關(guān)法律給予處罰。這意味著，不改造的加油站將不得繼續(xù)從事加油業(yè)務(wù)。

油氣回收工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一項功在當(dāng)代，利在千秋、惠及子孫的事業(yè)。需要政府牽頭，企業(yè)主動參加，各部門充分協(xié)作，整盤工作需要協(xié)調(diào)才能開展好。油氣回收工作涉及多個部門，開展過程中會影響到各部門原有的法規(guī)和規(guī)章，同時還要綜合考慮到油品供應(yīng)穩(wěn)定及安全保障等因素。

目前，南京、無錫、鎮(zhèn)江、常州等市在保障市場正常、平衡供油的基礎(chǔ)上，按照“庫、車同步，先于油站”的原則分期治理，有序推進(jìn)，對部分油站進(jìn)行了回收。以鎮(zhèn)江為例，今年將完成40%的儲油庫、油罐車、加油站油氣回收治理改造，明年10月底將完成剩余的治理改造。為鼓勵企業(yè)積極采用油氣回收裝置或進(jìn)行油氣回收技術(shù)開發(fā)，解決企業(yè)資金不足問題**及**有關(guān)部門已經(jīng)出臺多項扶持政策，助推油氣回收技術(shù)進(jìn)步和推廣應(yīng)用。不僅如此，目前國內(nèi)還建立了不少支持油氣回收的基金。如**科技計劃體系項目中設(shè)立的科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金、**重點(diǎn)新產(chǎn)品計劃、火炬計劃等幾十種。這些基金都將油氣回收處理、有機(jī)廢氣凈化產(chǎn)品作為優(yōu)先扶持對象。也**是說，油氣回收企業(yè)有很多機(jī)會可以申報各種基金的無償資助，甚至可以同時申請到省級基金的無償支持。