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減速機(jī)原理是什么樣？有哪些好的性能？

減速機(jī)是連接電機(jī)和主機(jī)設(shè)備的重要傳動(dòng)裝置，在水泥生產(chǎn)線中應(yīng)用非常廣泛，特別是大型減速機(jī)的應(yīng)用更是屢見(jiàn)不鮮，有立磨減速機(jī)、輥壓機(jī)減速機(jī)、管磨減速機(jī)、窯減速機(jī)等，可以說(shuō)大型減速機(jī)是帶動(dòng)著水泥生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。

PXN142-20-S-T減速機(jī)輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)hrc58-齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好。動(dòng)率高：?jiǎn)渭?jí)大于，雙級(jí)大于93%，三級(jí)大于90%。齒輪減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、等領(lǐng)域。若蝸輪是裝配式的，應(yīng)先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。將蝸輪裝于軸上，常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。將蝸輪軸組件裝入機(jī)殼，后將蝸桿裝入機(jī)殼，要把蝸桿軸線對(duì)準(zhǔn)蝸輪中間平面，其偏差應(yīng)符合規(guī)定。軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配適合，壓緊后，轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活。

減速機(jī)選用—類材料時(shí)，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40hb，以使兩個(gè)齒輪壽命接近相等。齒輪減速機(jī)二類：齒面硬度hb≥3用中碳鋼和中碳合金鋼進(jìn)行表面淬火(齒面硬度hrg=50一，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進(jìn)行表面摻碳淬火處理(齒面硬度hrg=58—。

上述信息就是小編為大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

什么是蝸輪減速機(jī)

蝸輪減速器也可稱之為蝸輪減速機(jī)，使用時(shí)更換新的備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗(yàn)后再正式使用。它是一種動(dòng)力傳遞元件，可與普通電機(jī)、無(wú)級(jí)變速器等傳動(dòng)產(chǎn)品配套使用。蝸輪減速器機(jī)架的選用。原則上是根據(jù)減速器輸出軸徑的大小來(lái)確定機(jī)架型號(hào)，只要接口形式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對(duì)機(jī)架型號(hào)作上下浮支。若選用帶接板機(jī)架，蝸輪減速器的安裝尺寸與機(jī)架不符時(shí)，在一定范圍內(nèi)可以調(diào)速接板與減速器的聯(lián)接，滿足用戶要求。無(wú)支點(diǎn)機(jī)加強(qiáng)。機(jī)加強(qiáng)本身無(wú)軸的支承點(diǎn)。攪拌軸是以蝸輪減速器輸出軸的兩個(gè)支承軸承為受力支點(diǎn)，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負(fù)荷、攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。

蝸輪減速器分為常見(jiàn)的鑄鐵蝸輪減速器與鋁合金蝸輪減速器兩種。

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，山東RV-200C-34.86減速機(jī)，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī);按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī);按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī);按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速機(jī)。

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