KG-B19/A25氣動(dòng)打包機(jī)規(guī)格書(shū)：
名稱(chēng)：氣動(dòng)打包機(jī)
型號(hào)：KG-B19
品牌：凱工KGPACK
產(chǎn)地：臺(tái)灣
帶料：PP/PET打包帶
寬度：12-19mm
厚度：0.6-1.2mm
拉力：400kg
氣源：6-9kg壓力
拉緊方式：按鍵拉緊
做扣方式：摩擦粘合
接頭拉力：打包帶本體強(qiáng)度90%
機(jī)器尺寸：280×160×180mm
機(jī)器重量：3.2kg
包裝毛重：4.8kg
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名稱(chēng)：氣動(dòng)打包機(jī)
型號(hào)：KG-A25
品牌：凱工KGPACK
產(chǎn)地：臺(tái)灣
帶料：PP/PET打包帶
寬度：19-25mm
厚度：0.6-1.2mm
拉力：450kg
氣源：6-10kg壓力
拉緊方式：按鍵拉緊
做扣方式：摩擦粘合
接頭拉力：打包帶本體強(qiáng)度92%
機(jī)器尺寸：280×160×180mm
機(jī)器重量：3.3kg
包裝毛重：4.8kg
廣東深圳的企業(yè)使用KG-B19氣動(dòng)式免扣打包機(jī) 正合適 好處更多：
1、深圳的用戶(hù)在需要?dú)鈩?dòng)打包機(jī)時(shí)，我們這款KG-B19氣動(dòng)包裝機(jī)更適合你使用因?yàn)樯钲诘目蛻?hù)有個(gè)共同特征，打包的東西不重，數(shù)量不大，使用的打包帶也都是PP類(lèi)打包帶原材料（聚丙烯）所以結(jié)合這幾個(gè)特點(diǎn)你使用我們這款氣動(dòng)手提式打包機(jī)太合適，無(wú)論從機(jī)器本身講，還是從后期的售后服務(wù)來(lái)說(shuō)，我們這款KG-B19出產(chǎn)地就是深圳，質(zhì)保期，維修周期，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)勝于其它廠(chǎng)家。
2、深圳的客戶(hù)有85%都是做電子產(chǎn)品，一般都是紙箱包裝，然后放到木托盤(pán)上將貨物 連體一起打包，這樣方便叉車(chē)裝卸貨物大大提升了搬運(yùn)裝卸的工作效率所以就需要手提式氣動(dòng)打包機(jī)，但深圳的客戶(hù)一般都是打包輕貨，使用PP打包帶，但PP打包帶拉緊力度好的也就是220kg但很多客戶(hù)遇到購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口手提式打包機(jī)拉力過(guò)大在打包過(guò)程中將帶子拉斷等現(xiàn)象，剛好我們這款KG-B19氣動(dòng)打包機(jī)拉力可調(diào)節(jié)，拉力不大，這樣給深圳的用戶(hù)使用我們這款打包機(jī)就更適合。
深圳寶安區(qū)周邊用戶(hù)選擇KG-B19氣動(dòng)式包裝機(jī) 售前 售后更方便：
1、為什么要說(shuō)寶安區(qū)周邊客戶(hù)選擇我們這款氣動(dòng)打包機(jī)更合適呀，主要是氣動(dòng)打包機(jī)有一部分客戶(hù)沒(méi)有用過(guò)，在購(gòu)買(mǎi)前需要看到實(shí)物，需要叫生產(chǎn)部拿機(jī)器實(shí)際操作打包下，看看工人是否使用習(xí)慣，看看是不是適合自己的產(chǎn)品用等等情況這樣以來(lái)你選擇深圳市凱工包裝就合適了，因?yàn)槲覀儽容^近，上門(mén)測(cè)試打包機(jī)，后期維護(hù)包裝機(jī)，我們都很方便，不耽誤你的使用。
2、我們這款打包機(jī)就在深圳寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)大王山，周邊的用戶(hù)你選擇氣動(dòng)打包機(jī)時(shí)完全可以了解下我們這款KG-B19氣動(dòng)包裝機(jī)，這款機(jī)器外觀(guān)精美，功能多，打包機(jī)質(zhì)量可靠，凱工售后服務(wù)完善，我們有專(zhuān)業(yè)的手提式打包機(jī)維修部，遇到打包機(jī)故障我們基本可以做到收到打包機(jī)幾小時(shí)完成維修。，氣動(dòng)打包機(jī)使用方法視頻維護(hù)步驟
然而這一數(shù)字正在逐年飛漲。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)的核心是動(dòng)力電池，廢舊的鋰電池處理不當(dāng)會(huì)造成危險(xiǎn)或是環(huán)境污染。據(jù)了解，動(dòng)力電池的正極材料有可能產(chǎn)生重金屬污染，其電解質(zhì)也具有較強(qiáng)的腐蝕性并且容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體。有的廢棄電池還帶有能量，處理不當(dāng)可能會(huì)引起火災(zāi)或者。因此關(guān)注個(gè)人車(chē)主置換舊車(chē)需求無(wú)法滿(mǎn)足的同時(shí)，更值得擔(dān)心的，還有新能源汽車(chē)的報(bào)廢拆解以及電池回收等問(wèn)題。目前距離2020年僅有3年的時(shí)間，然而新能源汽車(chē)的后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈仍處拓荒期，它的發(fā)展能否跟上產(chǎn)能增長(zhǎng)的腳步？就目前而言，情況令人擔(dān)憂(yōu)。