液壓工字鋼彎拱機(jī)

結(jié)構(gòu)組成:

彎曲產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于高鐵隧道、高速公路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、礦山巷道、地下洞室等工字鋼、H型鋼、U型鋼、槽鋼、角鋼、圓管等型材的彎曲。

冷彎成型機(jī)設(shè)計制造特點(diǎn)：   

1、各道次平均受力原則，滾輪平均受力，磨損均衡，軋輥使用壽命。

2、軋輥采用Q345材料是利用其抗磨性能，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次回火才能達(dá)到硬度。

3、軌道圓弧部位是滑軌主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應(yīng)對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進(jìn)行管束保護(hù)，不然，材料在拉伸過程中圓弧位會變化，R變小成為三角形，鋼球不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音，R變大時，配合軌產(chǎn)生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。

4、滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實(shí)際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。解結(jié)的方法是：

   a：（如圖）變形區(qū)中性層計算準(zhǔn)確，變形區(qū)內(nèi)用料計算準(zhǔn)確，滾輪加工對稱度好。

     b：不變形區(qū)域盡量不受壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各區(qū)域間隙保持完整。

   c：材料咬入前，應(yīng)根據(jù)滾壓狀態(tài)，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受壓前，材料在滾內(nèi)滑移平穩(wěn)。

5、生產(chǎn)中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產(chǎn)生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產(chǎn)生扭曲。解決方法：設(shè)計受力6、主傳動邊，采用滾子錐軸承，主軸徑向跳動在0.04MM以內(nèi)外，使主軸不會左右竄動，普通球軸承自身存在間隙，在傳動中不能出現(xiàn)軸向竄動。

彎曲系統(tǒng):

     WGJ-250型液壓冷彎機(jī)的液壓系統(tǒng)采用液壓元件，及其不同的液壓系統(tǒng)設(shè)計，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，使用壽命比較長，維修比較簡單。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、WGJ-250型彎拱機(jī)是自動彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)。

2、電機(jī)、減速機(jī)，液壓泵站。

3、兩個主動輪中心距可以調(diào)整。分別為2.1米和1.45米。彎制半徑（加工10-16）時，將主動輪裝在1.45米中心位置。

4、更換易損件方便，不需再次進(jìn)行校正，用戶只須將螺絲擰緊裝配好就可以繼續(xù)正常使用。（同類產(chǎn)品中易損件可以全保一年）

5、用戶要在加工件兩端制作滑動平臺，工件焊好后可以繼續(xù)制作，節(jié)約用料成本。

工作原理

    （1）冷彎機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。

    （2）工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動機(jī)械傳動系統(tǒng)，使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。

    （3）在冷彎結(jié)束時，關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng)，同時啟動液壓系統(tǒng)，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式托架上。這種冷彎作業(yè)，支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，工作速度比較快，操作簡單、明了。冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。

    （4）為了適應(yīng)一些較差地質(zhì)的施工工程區(qū)段，在隧道的施工過程中間，設(shè)計上常常使用鋼拱架來支撐保護(hù)，為了適應(yīng)使用鋼拱架的使用數(shù)量增大，要求增高，從而設(shè)計了冷彎機(jī)這種設(shè)備。它可以使連續(xù)作業(yè)的可能性，并且節(jié)省了許多的人力和物力。