• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

水泥輸送采取氣力輸送 的優(yōu)勢(shì)：

1.自動(dòng)化技術(shù)。使用氣力輸送水泥粉料，可由一個(gè)中心控制臺(tái)操控，合理節(jié)省人力開(kāi)支。

2.安全。與其它的水泥輸送形式相比較，氣力輸送 的著火和發(fā)生的危險(xiǎn)性小，具備安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。完整的氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用可以合理節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用，降低了損壞及著火的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.環(huán)保節(jié)能。一款設(shè)計(jì)構(gòu)思好的氣力輸送 來(lái)輸送水泥，可防止對(duì)自然環(huán)境的環(huán)境污染。在整體的輸送系統(tǒng)中，水泥粉料是在密封性的管路中進(jìn)行輸送、操控的，防止粉塵外泄，開(kāi)展無(wú)塵操控。整體的輸送也符合我們引持的環(huán)境保護(hù)時(shí)尚新理念。

4.小投資，管道運(yùn)輸，設(shè)備運(yùn)作花費(fèi)低。這個(gè)氣力輸送是不可缺少管路的，而這類(lèi)管路可沿廠房倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展配管，可有效性的充分利用安裝面積、合理節(jié)省管料；而且在輸送流程中，水泥粉料正處于懸浮的狀態(tài)，低壓力、低速輸送，對(duì)管路的磨損小。這些相對(duì)于設(shè)備的項(xiàng)目投資、運(yùn)作、維護(hù)等花費(fèi)各方面，都是合理節(jié)省的。

具體計(jì)算步驟如下:A.假設(shè)輸氣管道末段長(zhǎng)度和管徑;B.根據(jù)條件二確定儲(chǔ)氣終了時(shí)末段起點(diǎn)壓力;根據(jù)條件三確定儲(chǔ)氣開(kāi)始時(shí)末段重點(diǎn)壓力;C.計(jì)算儲(chǔ)氣終了時(shí)末段終點(diǎn)壓力，計(jì)算儲(chǔ)氣終了時(shí)末段平均壓力;D.計(jì)算儲(chǔ)氣開(kāi)始時(shí)末段起點(diǎn)壓力，計(jì)算儲(chǔ)氣開(kāi)始時(shí)末段平均壓力;E.計(jì)算末段儲(chǔ)氣能力，與要求的末段儲(chǔ)氣能力比較，若互相接近，則所假設(shè)的末段長(zhǎng)度和管徑滿(mǎn)足工藝要求;否則重新假設(shè)末段長(zhǎng)度或管徑，返回步驟B重新計(jì)算，直到末段長(zhǎng)度和管徑滿(mǎn)足工藝要求，計(jì)算結(jié)束。

天然之氣：②石油伴生氣:開(kāi)采石油的副產(chǎn)品，開(kāi)采過(guò)程中，管道運(yùn)輸系統(tǒng)，隨著壓力的降低，管道運(yùn)輸設(shè)備，從液相中釋放出的可燃?xì)怏w，經(jīng)過(guò)凈化和生壓后輸送給城鎮(zhèn)居民和工業(yè)企業(yè)作燃料或原料用。甲l烷占80%，丙烷和丁烷等碳?xì)浠衔镎?5%。③凝析氣田氣:從氣井開(kāi)采出來(lái)以甲l烷，乙l烷為主人可燃?xì)怏w，甲l烷占70%，戊烷及以上碳?xì)浠衔镎?0%以上。④煤層氣:從井下煤層抽出，可燃成分以甲l烷為主的可燃?xì)怏w。⑤頁(yè)巖氣:賦存于泥頁(yè)巖中，以吸附及游離狀態(tài)存在的非常規(guī)天然之氣。

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