• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

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  agv無(wú)人小車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)化程度高；由計(jì)算機(jī)，電控設(shè)備，磁氣感應(yīng)SENSOR,激光反射板等控制。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和工廠中貨物的搬運(yùn)耗費(fèi)大量人力、效率低下、頻繁出錯(cuò)。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到中央控制室，由的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指令終被agv無(wú)人小車(chē)接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。

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agv無(wú)人小車(chē)以輪式移動(dòng)為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人具有行動(dòng)快捷、工作、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢(shì)。公司本著“，、創(chuàng)造財(cái)富、提高資源利用率”為宗旨，為客戶(hù)完成自動(dòng)化設(shè)備開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)改造項(xiàng)目。與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，agv無(wú)人小車(chē)的活動(dòng)區(qū)域無(wú)需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場(chǎng)地、道路和空間的限制。因此，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，能充分地體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔性，實(shí)現(xiàn)高速、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。

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agv無(wú)人小車(chē)可裝備多種聲光報(bào)警系統(tǒng)，能通過(guò)車(chē)載障礙探測(cè)系統(tǒng)在碰撞到障礙物之前自動(dòng)停車(chē)。上川agv無(wú)人小車(chē)，老品牌產(chǎn)品多樣，值得選購(gòu)agv無(wú)人小車(chē)上安裝有磁性位置傳感器，在運(yùn)行路徑沿途的地面上安裝有的小磁鐵，agv無(wú)人小車(chē)依靠位置傳感器，感應(yīng)小磁鐵位置，再利用陀螺儀技術(shù)連續(xù)控制agv無(wú)人小車(chē)的運(yùn)行方向，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)。當(dāng)其列隊(duì)行駛或在某一區(qū)域交叉運(yùn)行時(shí)，具有避免相互碰撞的自控能力，不存在人為差錯(cuò)。因此，agv無(wú)人小車(chē)比其他物料搬運(yùn)系統(tǒng)更安全。與傳統(tǒng)物料輸送系統(tǒng)在車(chē)間內(nèi)固定設(shè)置且不易變更相比，該物流系統(tǒng)的設(shè)置柔性強(qiáng)，并可以充分利用人行通道和叉車(chē)通道，從而改善車(chē)間地面利用率。agv無(wú)人小車(chē)與其他物料輸送方式相比，初期投資大，但可以大幅度降低運(yùn)行費(fèi)用，特別是在產(chǎn)品類(lèi)型和工位較多時(shí)。

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