柴油電噴燃油計量閥與溢流閥 安全閥的具體作用及故障排查、拆檢指導規(guī)范

一、適用范圍

適用于配套BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的玉柴國3、國4 國5 國6系列電控柴油機。

二、工作原理介紹

燃油計量閥和溢流閥是博世共軌高壓油泵中故障率比較高的兩個關鍵部件，其結(jié)構(gòu)原理：。大部分情況下，通過準確定位故障部位和故障類型，單獨拆檢、清洗或者更換燃油計量閥和溢流閥部件可以避免不必要的整泵更換。燃油計量閥是一個比例電磁閥，一般安裝在高壓油泵的進油位置，由ECU輸出的PWM信號控制；ECU通過改變PWM信號的占空比來控制燃油計量閥的開度，來控制進入柱塞的燃油量，從而控制共軌管壓力。

玉柴博世共軌電控柴油機中不同的機型，依據(jù)所應用的高壓油泵型號以及具體控制策略的不同，其采用的燃油計量閥結(jié)構(gòu)、特性、安裝位置及電氣接口形式略有不同，在維修更換時13854822395一定要注意區(qū)別，特別是根據(jù)缺省狀態(tài)（斷電情況下）特性的不同，燃油計量閥分為常開型和常閉型兩種類型。在實際應用中可以根據(jù)共軌管上是否存在泄壓閥來進行判斷：一般商用車平臺發(fā)動機共軌管都有泄壓閥，其燃油計量閥為常開型；乘用車平臺發(fā)動機共軌管沒有泄壓閥，其燃油計量閥為常閉型。

對于常開型燃油計量閥，其默認工作狀態(tài)為常開，不通電狀態(tài)下流量較大，電流特性如所示：（常閉型電流特性正好相反);不同的機型，依據(jù)所應用的燃油計量閥類型以及具體控制策略的不同，其故障現(xiàn)象與故障碼定義會略有不同，但基本排查思路是一致的。我們以EDC7系統(tǒng)常開型燃油計量閥為例，對燃油計量閥的常見故障模式進行了匯總分析。

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